2010-12 Backpacking Shikoku Islands - 四国へのバックパッカー旅

day 50.1 高知県沖の島 風速18メートル弱 転覆しそうな定期船に揺られ

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Okinoshima island in Kochi Japan 高知県 沖の島 人口200人 石造り 島 サントリーニ島 キャンプ テント

2010年12月14日(火) – ぼくらは現在、沖の島(高知県)行きの宿毛市営定期船が出航する片島港にいる。

今日は朝から何も食べてないので、定期船港付近の「片島磯釣りセンター」(Tel. 0880-62-1091)に入り、鍋焼きうどん(600円)を食べた。

how to get to okinoshima island 宿毛 片島港 沖の島

高知県 四国最南端の島「沖の島」へ。宿毛市の片島港から定期船が出航している

「釣りセンターでうどんかい!」と思うかもしれないが、これがまた美味しいうどんなのだ!

片島磯釣りセンターには、600円の個室温水シャワーの設備もあった。約500円前後の温泉が多いので、「シャワーだけ」にしては、少し高額。しかし、お風呂に入らず3日目…

入りたかったが、どちらにしろ、船の時間を考えると、今回は諦めることにした。



ぼくらは、何とかして、沖の島でシャワーを見つけるつもりでいる。

まぁ、シャワーの話しはともかく、そこの店主はぼくらに「沖の島は、風が強いからテントが吹き飛ばされるし、寒いからテントは辞めたほうがいいよ。良かったら、おれが沖の島の旅館に電話して、予約してあげるよ」と親切に何度も言ってくれた。

how to get to okinoshima island 宿毛 片島港 沖の島

高知県 宿毛市 片島港の周辺

結花はいつものように「どうする?」と不安な表情。

が、「まぁ、そんな問題ないだろ」と、ぼくは勝手に思い、「大丈夫です。なんとかなりますから」と定期船の片島港へと戻った。

時刻表には、片島14:00発と書かれていたが、季節的なものなのか…ぼくの勘違いだったのか…

14:30前に船は片島を出発し、沖の島へと向かっていった。

片島磯釣りセンター

高知県 片島 沖の島へ向かう定期船乗り場近くの片島磯釣りセンター。ここでシャワーも浴びることができる。

沖の島の人口は約200人。沖の島周辺には、人口が約25人の鵜来島(うぐるしま)、無人島の姫島などがある。

Okinoshima island in Kochi Japan 高知県 沖の島 人口200人 石造り 島 サントリーニ島

沖の島は、だるま夕日や磯釣りで有名な島。

鵜来島は、片島港から、23.1キロで、四国最南端に位置する。

沖の島と鵜来島は、足摺宇和海国立公園(あしずりうわかいこくりつこうえん)で、唯一の有人離島。

Okinoshima island in Kochi Japan 高知県 沖の島 人口200人 石造り 島 サントリーニ島

ちょっとした沖の島の歴史だが…

室町時代、沖の島の弘瀬側は土佐(高知)、母島側は伊予(愛媛)と、一つの島内で二つの国が存在していた。江戸時代に、幕府が、各藩に国の絵図を作れという命令が下ったが、双方で国境に関する言い分が異なる。

両藩、話し合いで解決しようとしたが、話し合いが決裂し、幕府の法廷で争われ、15年に及んだ国境争いは土佐藩に有利な判決となった。

廃藩置県後の1874年(明治7年)、沖の島と鵜来島は高知県に移管。その後、太平洋戦争時、沖の島には、海軍の大砲が3基設置され、海軍の要塞の島となった。

この日、ぼくらが乗っていた船は、大きく揺れていた。通常、定期船の欠航を検討する風速は、18メートルだそうだ。この日の風速は18メートル弱。波がひどく荒れていた。

これまで、多くの島へと行ったが、これほどまで揺れていた船は今回が初めてだった。

船外に行って写真を撮りたかったが、まず外にでられない。外にでたら、ずぶ濡れになり、下手すれば、海に落ちる。

今ぼくらが乗っているこの定期船…あと少しで、船が横たわるほどの揺れ。それもそのはずで、欠航ボーダーラインの風速ぎりぎりでの航海だ。船の中にいたが、海水が弾丸のように何度も船の窓にあたってくる。

結花は船に乗った瞬間、船酔いで横になっていた。

ぼくは、おもしろがって、「おーきたきた!」など言って浮いていた、しばらくすると乗り物酔いに滅多にならないぼくでも、かなりの揺れのせいで、気持ち悪くなってきた。

船の2階に行ったが、立っていられない状況だった。

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高知県 沖の島 キャンプができる白岩岬公園。

ぼくらは母島港に着くと、定期船に乗る人、荷物を乗せる人、お客さんを送迎する人たち、約30人ぐらいだろうか、港には多くの人がいた。

一部の人たちはダイビングの器材を持っている。「何かやたら人が多い。ここは栄えた島なのだろうか…」という疑問が頭を過ぎる。

船から降りてすぐ、近くにいた人たちに、港近くのキャンプ場の場所について聞くと、二人の若い男の人たちがそこまで乗せてくれた。母島周辺を見ることなく、キャンプ地へ向かってしまった。

キャンプ場がある白岩岬公園までは2~3キロ。登り坂が多く、歩くとおそらく1時間以上はかかる道のりだったことだろう。乗せてくれた一人は、看護師だった。

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高知県 沖の島 キャンプができる白岩岬公園。

キャンプ場の白岩岬公園は、母島と弘瀬の町の中間地点に位置している景勝スポット。ぼくらは、キャンプ場に着いたのだが、キャンプ場も、風が強く、軽いものだったら、簡単にあの世へ飛ばされそうな勢いだった。

眺めは最高だったが、あたりに人がいないので、少し寂しい感じがした。風がなければ、夜の星空、朝や夕方ごろ、日の出や日没を見るには、絶好な場所だろう。

しかし、とにかく、強風がひどかった。ここまでの風にはこれまであたったことがない。

ちなみに、沖の島には、ソフトバンクの電波が全くない。ソフトバンクは都会ではつながるが、地方に出ると、実に使い物にならない。改善されるのだろうか…

まだ、時間は16:00。とにかくひどい強風だ。

公園内の芝生上は、オープンスペースだが、強風がひどいので、軽いものを少しでも置いたら、風で飛ばされる危険性がある。

公園内のトイレ、コンクリートでできた建物など、風を凌いでテントを張れるスペースを探ってみた。

しかし、若干風を防げる場所は、トイレ出入り口のちょっとしたスペースのみ。丸太で作られた、屋根付きのデッキもあるが、四方に壁がないので、強風をかなりうけてしまう。

春から夏ごろには、絶景キャンプ場となりそうだ。

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高知県 沖の島 白岩岬公園 「四国最南端の灯」

片島港で入手した沖の島に関するパンフレットによると、白岩岬公園と弘瀬の中間地点ぐらいの海岸沿いの絶壁には、船でしかいけない、海がつくりあげた芸術的な洞窟「七ッ洞(ななつうど)(観音洞(かんおんうど))」があるそうだ。

ぼくらは荒波の影響でここへ行けなかった。

また、沖の島には「うどの浜海水浴場」があり、6月の第1日曜に、四国で一番早い海開きが行われるそうだ。シュノーケリングで、珊瑚や魚、運が良ければウミガメも見ることができるそうだ。

とにかく、ここは風が強い。どうする?(続きはこちら

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<前回のストーリー 『day 50 高知県 四国最南端の『沖の島』へ向けて出発』>

<次回のストーリー 『day 50.2 高知県沖の島で「あの~すみません!シャワー貸してください!」』>

 

 

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1979年1月生まれ、東京生まれ鎌倉と米オレゴン育ち。鎌倉の中学校卒業後、オレゴン州の高校と大学を卒業。現在、石川県鳳珠郡穴水町岩車在住。ソニーやPR会社で広報業務に約10年間携わり、2010年10月、ライフスタイルの選択肢を増やすべく、日本の田舎/地方を中心に、テント・寝袋・自炊道具などを担いだバックパッカー旅を開始。以後2年半にわたり旅を続ける。「テント」ベースから、2012年5月以降は「バン」ベースのバックパッカーになりバンライフ開始。2013年5月、人口約100人の限界集落 能登半島・石川県穴水町岩車に移住。現在は、「田舎への旅」と「田舎でのライフスタイル」の二つを軸に、田舎旅やライフスタイルの情報発信、都市部の人たちが能登の暮らしを体感できる「“ざっくばらん”な田舎ライフスタイル体験」の提供を行なうほか、東京のスタートアップ/ベンチャー企業、移住先・能登や静岡県の中小企業の広報サポート、地域活性プロジェクトサポートにもリモートワークで従事。また、ブログやウェブ制作、写真、執筆活動なども行なっている。移住先で自宅がある岩車の隣の地区 穴水町川尻では、シェアハウス・サテライトオフィスなど多目的・多機能の「田舎バックパッカーハウス」、そこに併設する“住める駐車場”であり長期滞在可能な車中泊スポット「バンライフ・ステーション」も運営。現在、東京の“バンライフ”のCarstay(カーステイ)にフルタイム広報として関わりつつも、モノのレンタルや借り放題事業を行う「flarii(フラリー)」、“遊び”を取り入れ人間関係“つながり”をリモートで構築する「バヅクリ」、静岡県島田市で幻のきのこ“はなびらたけ”「ホホホタケ」を生産する大井川電機製作所、石川県輪島市では国産漆だけでアート作品をつくる“芯漆(しんしつ)”の山崖松花堂などの広報を担当する。移住先・石川県穴水町岩車で育てらた牡蠣の販売もサポートする。

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